新一轮“柴油荒”的背景下，中小物流企业生存状况如何？记者近日走访武汉市场发现，面对柴油荒带来的成本上涨，中小物流企业不敢随意提价，加上激烈的行业竞争，其生存处于夹缝状态。不仅如此，外来规模较大物流企业的强势扩张进一步挤压了其生存空间。业内人士指出，成本上涨，往往引发行业洗牌，中小公司或将被淘汰出局。 货物耽搁接货量下降       “闹油荒，加不到油，车子都瘫在路上了，经常需要在加油站排队，一等就到凌晨三、四点”，位于广埠屯附近的某货运公司相关负责人告诉记者。据他介绍，因为排队和堵车，货物大多不能按时送到，对生意和声誉都有一定影响。        ……

　　这已经是第三次，快递价格从首重6元左右，到去年11月调到8元，今年春节期间调至10元，这几天再交易会发现，已经变成了12元。不论是网上的卖家还是买家，都感觉到了涨价的压力。  11月起主流快递普涨1~2元 淘宝钻石买家小蓝鬼昨日收到了自己网上订购的乐天巧克力，上网去确认收货时突然发现，卖家收取的快递费是12元。 “我一向不细心，跟卖家说好了东西的价钱，就没在意总价，怎么快递费多了2元？”虽然2元不多，但感觉不舒服。她在确认前找卖家理论，可得到的结论是：“快递涨价了，不好意思啊，亲。” 小蓝鬼随意在淘宝上找了其他几个卖家询问，不管是从南京还是大连、上海还是深圳，到郑州的快递首重都是12元，连续重也增加了1元。这下小蓝鬼算是无语了，赶紧给卖家确认，还给了个好评：“物价上涨，连快递费也涨了。” 听了 ……

        贯彻落实省委九届八次全会精神，加强以西部综合交通枢纽为重点的基础设施建设，加快进出川运输大通道和交通枢纽建设，必须重视“平台、市场、低碳、创新、信息、城乡、人才”七个方面的问题。具体就是：要加快完善综合交通与物流平台建设，立足国内放眼国际，培育与完善物流市场，大力推动绿色交通与低碳物流发展，全面推进交通与物流领域的体制、模式、技术创新，推广新型信息技术与物流智能化与交通智慧化，大力发展城乡一体化物流，重视现代物流与现代交通人才的培养。         省委九届四次全会要求，要创造和发挥优势，努力把我省建设成为辐射西部、面向全国、融入世界的西部经济发展高地。近日召开的省委九届八次全会提出，要加强以西部综 ……

       “目前中国第三方物流是一个急待发展和成熟的行业，其行业本身缺乏规范和标准。这对年轻中国第三方物流软件是一把‘双刃剑’。”         皮之不存，毛将焉附。没有物流企业的信息化需求，物流软件自然不会有市场。第三方物流软件和第三方物流有着密切的正相关性。“目前中国第三方物流是一个急待发展和成熟的行业，其行业本身缺乏规范和标准。这对年轻中国第三方物流软件是一把‘双刃剑’。”博科资讯股份有限公司总裁沈国康如是说。   市场对第三方物流企业“高要求” 1)综合化物流服务将是衡量第三方服务能力的重要标准。制造商为了降低交 ……

物流 涨价难以避免         12月24日讯，在一家装饰公司从事销售工作的段中旭这几天一直在等中山总公司发货，而客户也在催着要货，这让他这几天来都很着急上火。“物流那边回复还在运输途中。”他告诉记者，从11月初出现“柴油荒”以来，他们的货就很难准时到达昆明了，“合作的物流整天都向我们抱怨成本增加了要加价，现在油价又涨了，看来加价是难以避免了。”         早在11月初出现“柴油荒”的时候，物流行业内部就出现了一定的运输“乏力”危机。由于柴油的短缺，物流企业主要依靠的汽车运力受到了一定程度的制约。“由于加不到 ……